TRECHO DO MEIO: Empresa mineira vence licitação de R$ 144 milhões para obras na BR-319

A estrada é fundamental para integração econômica e redução do isolamento logístico de Rondônia e Amazonas

Rondoniaovivo

22 de Maio de 2026 às 15:53

Atualizada em : 23 de Maio de 2026 às 14:12

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TRECHO DO MEIO: Empresa mineira vence licitação de R$ 144 milhões para obras na BR-319

Foto: Divulgação

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A empresa LCM Construção e Comércio S.A. foi habilitada como vencedora do Pregão Eletrônico 90129/2026 para execução de obras de melhoramento do pavimento da BR-319, no trecho entre os quilômetros 433,1 e 469,6, conhecido como trecho do “Meio”, localizado no estado do Amazonas.

A proposta apresentada pela construtora foi de R$ 144,3 milhões, valor que representa desconto de 31,5% em relação ao orçamento inicialmente estimado pelo governo federal. Em razão da diferença considerada elevada, a empresa precisou passar por análise técnica complementar e apresentar garantias adicionais previstas na nova Lei de Licitações antes da confirmação definitiva da habilitação.

O avanço do processo licitatório ocorreu após decisão do Tribunal Regional Federal da 1ª Região derrubar liminar que suspendia as licitações relacionadas à rodovia. Na decisão, a Corte entendeu que a paralisação das obras poderia provocar “dano concreto e irreversível ao interesse público”.

A BR-319 é considerada uma das rodovias mais estratégicas da Amazônia por ligar Manaus a Porto Velho, mas permanece há décadas no centro de disputas ambientais, econômicas e políticas envolvendo preservação ambiental, logística regional e integração nacional.

Além desse contrato, ainda aguarda definição outro edital relacionado à recuperação da BR-319, envolvendo um trecho de 120,5 quilômetros e orçamento estimado em R$ 430,9 milhões. A própria LCM também foi citada recentemente em um contrato emergencial de R$ 41 milhões para intervenções na mesma rodovia federal.

A retomada das obras reforça a pressão do governo federal para avançar na recuperação da BR-319, tema que divide ambientalistas, setor produtivo e lideranças políticas da Região Norte. Enquanto defensores argumentam que a estrada é fundamental para integração econômica e redução do isolamento logístico de Rondônia e Amazonas, críticos alertam para riscos de expansão desordenada do desmatamento e ocupação irregular na Amazônia.

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